剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買Nike LunarEpic Low Flyknit 2 - 11382237但又不知道哪裡買
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商品訊息描述
無縫舒適感。重點支撐力。交換禮物
Competitor Magazine 2017 「編輯首選」獎 (Editor's Choice) 贏家。
Nike LunarEpic Low Flyknit 2 女款跑鞋推出更勝前代的新型便鞋式設計，打造舒服無縫的貼合度。鞋款維持與前代相同的頂級緩震效能與精準支撐，利於征服最漫長的路程挑戰。
襪子般的貼合感受
Nike Flyknit 材質的設計，實現如襪子般的包覆感受，進好用推薦而靈活契合每個動作，帶來自然舒適的服貼感。
順暢轉換
Lunarlon 避震緩衝結合了軟硬泡棉，有助於吸收衝擊力道，創造出腳跟至腳尖的平順受力轉換。
實用商品重點避震
依據跑者在跑步時的足部壓力點，外底特別以可吸收衝擊力的凸起橡膠設計，因此能在落地時為最需要之處提供減震作用。
其他優點
Flyknit 緣起
Nike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見，他們持續追求如襪子般的極致貼合機能，希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作，展開為期四年的研發任務，目標是開創能回應此需求的技術，讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久度。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上，同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。
設計幕後故事
有時候為了打開創新之門，必須改變自己的視角。這就是為什麼 Nike LunarEpic Low Flyknit 2 的研發團隊，選擇從聆聽「女性」這個特定跑步族群的意見回饋開始著手。但是團隊想要做的不僅於此。他們希望在過程中的每一步，都能以女性為中心來開發，並且深信這樣一來就能打造出更優質的跑鞋，不只適合女性，而是適合所有的跑者。這個另闢蹊徑的過程讓團隊獲得新的啟蒙，並精密改良容易受到忽略的鞋款細節。根據女性跑者的意見，針對頂線和腳踝凹處加以調整，塑造出更迥異於傳統的輪廓，而鞋領部位則以更強化的避震緩衝進行改造，不僅為女性，更為每位跑者帶來加倍舒適的鞋款。
產地： 越南
商品訊息特點
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【鉅亨網編譯 許光吟 綜合外電】
黃金多頭和慘遭套牢的投資人們如果寄望聯準會 (Fed) 升息後黃金能夠重返榮耀，那或許可能要大失所望了。因為宏觀環境中幾乎找不到條件能夠讓黃金「說故事」。
由於市場普遍預期 Fed 將會在十二月份中旬啟動升息，今年以來黃金已又再度下挫 10%。
而在升息循環之中黃金這類「零息資產」沒有孳息率的缺點，將無可避免地被市場放大檢視，持有黃金的機會成本相對提高，黃金就顯得再也沒那麼誘人。
《路透社》報導，雖然金價在 Fed 的升息預期衝擊之下已經大跌一段，黃金多方也認為，金價目前跌到每盎司 1061 美元的水位，這已經充分反應了 Fed 的升息衝擊，金價可望在 Fed 之後緩慢升息的步伐裡，再次重振雄風。
分析師表示，雖然金價在過去 Fed 升息的歷史經驗裡，有過緩步爬升的情形出現，但這一次恐怕是不一樣的情況。
中國工商銀行 (ICBC) 分析師 Tom Kendall 說道：「許多人盼望金價能夠在 Fed 升息過後回到基本面上來作交易。」
「但是現在無論在短期還是中期上，幾乎找不到任何理由來支撐金價。」
金價曾在 19秒殺商品70 年代末期和 2004 年至 2006 年，這二次 Fed 進入升息循環的歷史經驗中緩步走升。
但是現在與上述兩次 Fed 進入升息時的背景環境卻是截然不同。
Fed 在 1970 年代末期啟動升息循環的目的主要是要抑制過高的通貨膨脹率，但今年以來全球許多國家已進入到通縮環境之中。
而在 2004 年至 2006 年的升息週期中，Fed 升息時是剛好遇到金價走升的情況，再加上當時許多券商紛紛推出火紅的「黃金 ETF 基金」，這也對金價產生了一定程度的助益效果。
《Fxstreet》報導，Fxstreet 的首席分析師 Valeria Bednarik 表示，從目前黃金的技術面上來看，如果黃金一旦跌破每盎司 1046 美元價位，金價恐怕將向每盎司 1000 美元整數關卡來作叩關。
『新聞來源／有限 鉅亨網 』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
共享單車 oBike 主打不限制地點租借歸還，但登台至今造成許多亂象，北市議員簡舒培31日受訪表示，這代表這座城市的管理出現了很大的本季推薦問題，就像這次的 oBike，只讓消費者自律，業者自己幾乎都沒有承擔相對應的責任，這種情況繼續下去，最終只會遭到唾棄。
台北市長柯文哲日前主持市府交通會報時表示，YouBike 未來會被 oBike 打敗，因為 oBike 的便利性更高，但 oBike 登台至今，除了隨處違停，搶奪汽機車停車格，甚至有阻礙交通的情形，使汽車駕駛、機車騎士深感困擾，引起民怨，有民眾將怒氣發洩到單車身上，惡意遺棄 oBike，甚至在淡水河提旁都傳出有 oBike 棄置於此。
簡舒培指出，YouBike 每一個停靠站，就要花費約1至200萬，但是oBike 目前的成本幾乎就只有單車、運輸還有一些雜項等費用，等於就是把台北市民，甚至全台灣的人民納稅錢來幫忙吸收全部的外部成本，而北市府卻又尚未有完整的管理法規，如果企業不選擇承擔這些責任，那就會越來越被唾棄，就像現在這種被惡意遺棄的情況。
簡舒培說，柯文哲認為YouBike 未來會被 oBike 打敗，但到底會不會被取代是取決於服務品質、舒適度和車子本身的狀況；今天機車停車格已經夠少了，現在又突然出現了oBike 來搶奪，卻沒有任何法規能夠管理這些問題，只希望消費者自律，這樣哪裡算是承擔責任。
簡舒培還加碼爆料，她親眼看到一輛 oBike 被折成 V 字型，如果市府不盡快研擬相關的管理法，這個城市將會出現很大的問題。
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